Горнодобывающая промышленность

Мы заранее задумываемся над возможной интеграцией различных автоматизированных управляющих систем. Автоматизируя наземную и подземную поверхность выработки выполняется одна часть задачи. Применяя беспилотные транспортные средства в процессах решается другая часть поставленных задач по увеличению эффективности. Но при таком подходе всегда возникает риск несовместимости систем, когда внедренные системы в последующих попытках связать их в единую информационную базу терпят крах.

ИНФОКОМ использует гибкую единую платформу при разработке программного обеспечения, так мы достигаем внедрения отдельных беспилотных объектов с последующим расширением индивидуальных решений в совместно работающие беспилотные комплексы, согласованно работающие на выработках.

Система управления беспилотными транспортными средствами с функцией контроля для диспетчеров в шахтах и выработках позволяет в том числе задавать маршруты беспилотным автомобилям и удаленно их контролировать.

 Мониторинг

• Обзор маршрутов авто, зарегистрированных в системе и нанесенных на карту
• Графическое представление выработки с возможностью просмотра любой части местности и любого авто
• Мониторинг откаток, включая расчет циклов, тоннаж, время простоев, время на загрузке/погрузке
• On-line статус состояния грузовиков (пустой, загружен и т.д.)
• Подсказки по недогрузке грузовиков, превышении времени ожидания на загрузке/отгрузке

Отчетность

• Перечень стандартных отчетов и доступ к базе данных для формирования дополнительных запросов
• Рабочий стол с показателями КПД по ключевым метрикам для оценки данных по плану / фактическим данным
• Показатели производительности водителя по сравнению со средними показателями
• Отчет по состоянию дороги, включая гололед, неровности
• Отчет по состоянию транспорта
• Отчет по состоянию радиосети, пропускная способность, простои

Установки

• Автономная работа или ручное управление
• Мониторинг опасности в режиме реального времени с возможной корректировкой курса
• Корректировка автоматических действий авто оператором в любой момент
• Доступ к информации по состоянию и маршрутам беспилотных авто бригадиру / мастеру / диспетчеру
• Отправка текстовых сообщений от диспетчера к конкретному авто
• Режим обучения по оптимизации маршрута

Советчик

• предупреждение о столкновениях и возможных авариях
• помощник оператора для точной постановки авто на погрузку/разгрузку при односторонней и двусторонней загрузке
• Pilotdrive – помощник водителя по контролю пути, номинальной скорости передвижения и т.п.
• Watch Control – предупреждения водителю при возникновении тренда или значительных колебаний от курса

Мы заранее задумываемся над возможной интеграцией различных автоматизированных управляющих систем. Автоматизируя наземную и подземную поверхность выработки выполняется одна часть задачи. Применяя беспилотные транспортные средства в процессах решается другая часть поставленных задач по увеличению эффективности. Но при таком подходе всегда возникает риск несовместимости систем, когда внедренные системы в последующих попытках связать их в единую информационную базу терпят крах.

ИНФОКОМ использует гибкую единую платформу при разработке программного обеспечения, так мы достигаем внедрения отдельных беспилотных объектов с последующим расширением индивидуальных решений в совместно работающие беспилотные комплексы, согласованно работающие на выработках.

Подсказки водителю

On-line подсказки, помогающие привести скорость в рамки допустимой, избежать столкновений, оптимизировать маршрут и избежать простоев

Контроль состояния

Сигнализация водителю, когда идет отклонение от обозначенного курса, есть заметный тренд или отклонение от маршрута или отклонение от норм

Предупреждение столкновений

Предупреждение диспетчера/ водителя о возможных столкновениях, сообщение об опасном сближении, входе в ближнюю зону

Режим обучения

On-line сравнение поведения водителя и сравнение с передовым опытом вождения, получение обратной связи для улучшения показателей авто

Мы заранее задумываемся над возможной интеграцией различных автоматизированных управляющих систем. Автоматизируя наземную и подземную поверхность выработки выполняется одна часть задачи. Применяя беспилотные транспортные средства в процессах решается другая часть поставленных задач по увеличению эффективности. Но при таком подходе всегда возникает риск несовместимости систем, когда внедренные системы в последующих попытках связать их в единую информационную базу терпят крах.

ИНФОКОМ использует гибкую единую платформу при разработке программного обеспечения, так мы достигаем внедрения отдельных беспилотных объектов с последующим расширением индивидуальных решений в совместно работающие беспилотные комплексы, согласованно работающие на выработках.

Автоматизация операций погрузки/разгрузки позволяет увеличить эффективность использования грузовиков, уменьшить время их простоя, оптимизировать их загрузку и движение по маршруту.

Система управления автономными грузовиками и экскаваторами следит за тем, чтобы все доступные транспортные средства использовались оптимально, эффективно выстраивает череду выполняемых операций и следит, чтобы общий эффект от выполняемых работ и загрузки автопарка бы оптимален.

Повышение безопасности, уменьшение потерь

Устранение людей от тяжелых и опасных операций, повышение качества и культуры вождения, контроль за оптимальным использованием автомобильного парка и оборудования

Оптимизация использования оборудования

Устранение необходимости отключения оборудования во время пересменок и перерывов, увеличение времени использования всего парка оборудования

Повышение производительности

Автоматическое управление транспортными средствами позволяет получить преимущества в различных сферах, в том числе от точной установки машин на погрузку/разгрузку, более прогнозируемые маршруты движения, on-line информация о материальных потоках

Уменьшение затрат на тонну

Управление всем автомобильным парком из операторской становится более прогнозируемым и единообразным, за счет этого сразу получаем экономию в использовании труда, топлива и издержек на обслуживание транспорта.

Улучшенное управление ресурсами

Отслеживая и контролируя операции, выполняемые грузовиками, мы заодно точно знаем их загрузку, допустимые лимиты, а это помогает четко понимать, когда нужно обслуживать шины, тормоза и прочие зап. части автомобиля 

Оптимизация плана выработки

Исключая человеческий фактор в шахтных работах, операторы могут позволить себе пренебрегать некоторыми параметрами при проектировании шахт и выработок, например, высота стен или ширина дороги – это позволяет сэкономить на объемах переносимой породы.

Мы заранее задумываемся над возможной интеграцией различных автоматизированных управляющих систем. Автоматизируя наземную и подземную поверхность выработки выполняется одна часть задачи. Применяя беспилотные транспортные средства в процессах решается другая часть поставленных задач по увеличению эффективности. Но при таком подходе всегда возникает риск несовместимости систем, когда внедренные системы в последующих попытках связать их в единую информационную базу терпят крах.

ИНФОКОМ использует гибкую единую платформу при разработке программного обеспечения, так мы достигаем внедрения отдельных беспилотных объектов с последующим расширением индивидуальных решений в совместно работающие беспилотные комплексы, согласованно работающие на выработках.

Высокоточное бурение

Используя удаленное управление для бурильных установок, позиционирование и точные координаты, мы получаем выполненную по плану работу точно в срок

Оптимизация партий

Планирование производственных мощностей и координация грузовиков, буров

Мы заранее задумываемся над возможной интеграцией различных автоматизированных управляющих систем. Автоматизируя наземную и подземную поверхность выработки выполняется одна часть задачи. Применяя беспилотные транспортные средства в процессах решается другая часть поставленных задач по увеличению эффективности. Но при таком подходе всегда возникает риск несовместимости систем, когда внедренные системы в последующих попытках связать их в единую информационную базу терпят крах.

ИНФОКОМ использует гибкую единую платформу при разработке программного обеспечения, так мы достигаем внедрения отдельных беспилотных объектов с последующим расширением индивидуальных решений в совместно работающие беспилотные комплексы, согласованно работающие на выработках.

Предлагаемое решение по автоматизации парка автомобилей является модульным, т.е. за счет использования одной основной платформы, внедряемые решения могут быть как индивидуальными, так и интегрированными (связанными) один с другим, маленькие автоматизированные объекты могут стать частью более глобальной системы управления. Таким образом достигается целостность автоматической системы.